Tovarni sanduci

Osnovna namena tovarnih sanduka sa arnjevima i ceradom je transport i distribucija raznih vrsta roba i materijala koji nisu izloženi atmosferskom uticaju.

DIMENZIJE NADGRADNJE

• Dužina x širina x visina: Po zahtevu kupca, prilagođene su tipu vozila, njegovim konstruktivnimm karakteristikama i Zakonu o bednosti saobraćaja – pravilnik o dimenzijama, ukupnim masama i opterećenju vozila.
• Visina stranica: U zavisnosti od potrebe, visina stranica može biti 400÷1.000 mm.
• Visina čeonog panela – zaštita kabine (od aluminijumjskih profila ili blažujke) prema potrebi može biti do ukupne visine nadgradnje.

STRUKTURA NADGRADNJE

Tovarni sanduk sa arnjevima i ceradom izrađen je od najkvalitetnijih anodiziranih aluminijumskih profila i komponenti iz uvoza (Francuska i Italija ),

Pod je od uvoznog višeslojnog vodootpornog špera (Blažujka), sa tego filmom i protivkliznom gornjom površinom. Debljina podnog špera je u zavisnosti od nosivosti sanduka i vrste opterećenja, a kreće se od 15 ÷ 27 mm.

Bočne stranice sanduka su prema dimenzijama – dužini i nameni: jednodelne, dvodelne, trodelne i četvorodelne.

Zadnja stranica – klasična obarajuća.

Srednji stubovi su obarajući "Knnegrip".

OPREMA

Bočne nadstranice sa drvenim ili aluminijumskim letvama, u potrebnom broju redova.

Arnjevi sa 4 reda čeličnih krovnih cevi Ø35 mm, ili aluminijumskim cevima Ø60 mm

Cerada od "SATLER" platna u boji po izboru kupca, sa natpisima po zahtevu kupca.

Oprema za carinsku sajlu,

PVC odbojnici, sa bočnih i zadnje strane kao zaštita od viljuškara,

Nogostup na zadnjoj stranici ili merdevine za pristup unutrašnjosti.

OPCIONALI

Kao opcije gde je to potrebno i po zahtevu kupca nudimo i sledeće

• Bočne zavesa – rol cerade sa fiksnim ili pokretnim – rol krovom.
• Ugradnja zadnjeg hidrolifta.
• Zadnja strana: dvokrilna vrata u visini stranica ili punoj visini nadgradnje, ili zadnju stranu zatvara platforma hidrolifta sa gornjim kapakom.
• Bočna zaštita od podletanja.
• Plastični blatobrani i gumene zavesice.
• Alke za učvršćivanje tereta u podu ili na obodnom profilu.
• Natpisi po zahtevu kupca.
• Poliesterski (GRP) spojleri.
• Sanduk za alat.
• Ugradnja opreme po ADR-u za prevoz opasnih materija.
• Uređaj za vuču ("Pufer") sa donjom traverzom za nošenje za prikolice sa centralnim osovinama,
• Pokretna – preklopna zadnja zaštita od podletanja za vuču prikolica sa centralnim osovinama,
• Aluminijumske teleskopske šipke za fiksiranje tereta.
• Druge oznake i obeležavanje vozila – nadgradnje.

POMOĆNA MEĐUŠASIJA

Veza šasije vozila i nadgradnje ostvarena je preko odgovarajuće međušasije izrađene od hladnooblikovanih čeličnih profila, koji su međusobno spojeni vijcima–a ne klasičnim zavarivanjem.

Montažni elementi međušasije su zaštićeni protiv korozije novim postupkom tople galvanizacije za duži vek - toplim cinkovanjem u skladu sa zahtevima EN ISO 1461.

Toplo cinkovana međušasija je, osim izvanredne otpornosti na kooroziju, otporna i na dejstvo kamena i ostalih mehaničkih uticaja sa kolovoza.

Zbog odličnog vezivanja cink oksida na površinu na koju se nanosi, čini da pocinkovani elementi šasije imaju veću čvrstinu od konvencionalno primenjenog i bojom zaštišenog čelika.

Pocinkovana šasija ne mora da se boji, ali može dekorativno biti obojena u bilo koju boju po izboru kupca.

Vodeći Evropski - Nemački proizvođač "Šmitz – Cagobull", već nekoliko godina proizvodi priključna vozila po ovoj tehnologiji dajući desetogodišnju garanciju na antikorozivnu zaštitu šasije.

BOJENJE

Obodni profil pomoćne šasije i stubovi mogu biti obojeni u boju po želji kupca.

ATEST

Za isporučeno vozilo sa nadgradnjom, sa ili bez ugrađenim dodatnim uređajima, obezbeđujemo sertifikat ovlašćene ustanove – Mašinski fakultet u Kragujevcu, Institut za bezbednost saobraćaja.Pogledajte galeriju slika "Tovarni sanduci"